系统逻辑架构

系统总体结构可以抽象分为数据层、支撑层、应用层三层。其中数据层存储数据,主要进行数据的管理;支撑层为中间件、基础构件和高级构件,为应用层提供服务和支撑;应用层为系统的各种应用软件,分别完成具体的功能。

最低层为数据层,其上为网络层和数据交换平台。再向上则为应用层,而应用层又可分为业务处理层和用户界面层,同时还有客服系统的业务层和稽查系统的业务层,这些业务层的模块均通过数据接口和数据交换平台进行数据交互。

ETC自由流车道系统由车辆识别子系统和车辆检测子系统、交通控制子系统和图像抓拍子系统组成。其中,车辆识别子系统通过RFID通讯方式来识别车载电子标签,从而识别通过车辆。

车辆检测子系统通过地感线圈等方式来检测车辆的到来和离去。交通控制子系统主要控制交通灯、报警器和费额显示牌等设备。图像抓拍子系统负责完成对车辆的图像抓拍任务。

自由流车道系统与站级系统和路侧设备RSU之间都需要进行数据信息交互。

白名单是指无任何不良记录的车辆名单;灰名单是指账户余额低于要求额度的车辆名单;黑名单是指欠费车辆名单。

总之,建构集成ETC的智能停车综合管理系统应在上述总体架构和满足各项功能要求的前提下,广泛应用和嵌入自动识别系统、图像抓拍系统和车辆检测系统等优势系统。

本文对城市停车产业化的新技术体系包括停车产业化的新技术与相关概念表述、建构集成ETC的智能停车综合管理系统以及停车场的自动收费应用新技术进行了阐述与分析。

停车产业化的新技术与相关概念,将城市停车难的问题与智慧城市建设的热点问题二者拿捏在一起进行分析,究其原因是城市发展正面临着道路交通拥挤、公共资源紧张、环境污染严重等“城市病”的困扰,建设智慧城市一个重要的内容,就是加快建设智慧公共服务和城市管理系统。

因此,城市智能停车管理系统隶属于智慧城市建设之中的一员。从宏观到微观、从顶层到底层以及从理论到实践等多层面、多角度来建构城市停车产业化的新技术体系。

首先,城市是宏观,停车场是微观;其次,技术创新是将智慧城市、物联网、智能交通、车联网、Telematics-车载终系统、电子收费系统(ETC)等前沿新科学统一起来,用以解决城市停车难的问题;再次,运用新技术相关体系催生城市城市停车产业化集群。通过这三条途径实证后,并能进一步加快形成城市停车产业化的新技术体系。

在集成ETC的智能停车综合管理系统的建构中,重点针对智能停车综合管理系统的应用前、实施意义以及对交通所起的作用进行全面的、深层次的剖析,为引领城市静态交通(停车产业)发展打下了坚实的基础。

在停车场的自动收费新技术的应用中,以集成ETC为核心,充分运用射频识别技术(RFID)、智能无线传感技术以及视频识别技术等先进技术,细化核心业务流程,巧设车道,达到方便、快捷、高效的自动收费停车系统,为停车产业化提供了先进的技术保障。

转自：我爱阳光明媚

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